第一次租特斯拉？充电、超充和 FSD（监督版）一次讲清

很多客人取车时最关心的不是车怎么开，而是两件事：电从哪儿来，FSD（监督版）到底靠不靠谱。好消息是，这两件事都比想象中简单。这篇文章按租车第一天的顺序，把该知道的都过一遍。

出发前先知道的三件事

• 车交到你手上时电量是充足的，不用一取车就找充电站。
• 充电不需要办卡、不需要注册账号，插上就行。
• Full Self-Driving (Supervised) 是驾驶辅助，不是自动驾驶。它能帮你开，但方向盘后面的人始终是你。

充电比加油简单

特斯拉的充电口在车尾左侧。走到车旁按一下充电枪上的按钮，充电口盖会自动弹开，把枪插到底，指示灯变绿就开始充电了。整个过程不用在屏幕上点任何东西，比加油还少一步。

路上会遇到两类充电桩：

• 超级充电站（Supercharger）：特斯拉自家的快充，加州几乎每隔二三十英里就有一处，停 20 到 30 分钟就能补回一大半电量。长途主要靠它。
• 目的地充电桩：酒店、商场、餐厅停车场里的慢充，插一晚上或者吃顿饭的功夫顺便充，很多是免费的。

超级充电站怎么用

这是最常被问到的问题，答案只有一句：把枪插上，然后去喝杯咖啡。

Movia 的每一辆车都已经绑定在我们的特斯拉账户下。车一插上超充桩，充电站会自动识别车辆，费用记在我们这边，你不需要刷卡、扫码或者下载任何 App。屏幕会实时显示充了多少、还要多久。

充电费用有两种结算方式，下单时选一种就好：

• 加一个「无忧充电包」，每天 $9.90，整个租期的超充随便用，不用惦记账单。
• 不加充电包，还车时按实际充电记录结算，充多少付多少。

怎么找充电站，长途怎么规划

不用另外装地图。中控屏上点一下闪电图标，附近所有超级充电站就列出来了，能看到有几个空位、开过去大概还剩多少电。

去洛杉矶、圣地亚哥、拉斯维加斯这种长途，直接在导航里输入目的地。系统会自动把充电站排进路线里，告诉你在哪儿停、停多久、到站还剩多少电。你只需要照着开。

两个经验之谈：

• 电量留 15% 到 20% 的余量再进充电站，别等到只剩几个百分点。沙漠和山区路段，充电站之间的距离更远。
• 导航说「到站剩 12%」的时候，如果一路逆风或者开得比较快，实际会更低一些。稳妥起见，中途多停一站没坏处。

充到多少合适：80% 法则、闲置费和高峰价

新手最容易犯的错，是非要把电充到 100%。其实没必要，原因有三个：

1. 180% 以后充电速度会明显变慢，最后那 20% 花的时间比前面 60% 还长。
2. 2忙的充电站会自动把上限锁在 80%，让后面的人也能用。
3. 3充够就走，才不会被收闲置费。充电结束后车还占着桩，充电站会按分钟收费，越忙的站收得越多。

电价也不是一口价。同一个站，晚高峰可能比半夜贵一截，屏幕上会标出当前价格和便宜时段。不赶时间的话，错开高峰能省一点。

FSD（监督版）是什么，不是什么

Full Self-Driving (Supervised) 是特斯拉的高级驾驶辅助系统。开启以后，车会自己保持车道、跟车、变道、转弯、等红灯、上下匝道，从市区街道到高速公路都能用。很多客人第一次体验，最大的感受是「长途开完居然不累」。

但它有一个前提，名字里已经写明了：Supervised，需要人监督。它不是自动驾驶，你也不能撒手。法律上，车做的每一个动作都算你做的，责任在驾驶员。

把它当成一个特别靠谱的副驾驶：大部分时间它开得比人稳，但你要一直看着路，随时准备接手。

上手 FSD（监督版）：开启、退出、被监督

取车时我们会花 10 分钟带你实际操作一遍，这里先讲个大概。

怎么开启

在导航里设好目的地，上路后按一下方向盘右侧的滚轮，屏幕上的方向盘图标变蓝，车就接管了。第一次可以挑车少的路段试。

怎么退出

三种方式，哪种顺手用哪种：转一下方向盘、踩一下刹车、再按一次滚轮。任何一种都会立刻把控制权交还给你，没有延迟。

它怎么监督你

车内摄像头会看着驾驶员。低头看手机、闭眼、长时间不看路，屏幕会先提醒，再不理会就会警报。被警告几次以后，系统会在这趟行程里暂停 FSD（监督版）；累计太多次，特斯拉会把这个功能停用一段时间。所以规矩很简单：手放在方向盘上，眼睛看路，手机放好。

出发前 5 分钟检查清单

1. 1看一眼电量和预计续航，跟今天要跑的路线对一下。
2. 2确认手机钥匙或钥匙卡在身上，试一次锁车、开车门。
3. 3调好座椅、后视镜和方向盘再出发。坐得舒服，才能专注。
4. 4在屏幕上找到雨刷、灯光、除雾这几个按钮在哪儿，别等下雨了才找。
5. 5找一段车少的路，练一次开启和退出 FSD（监督版）。

常见问题

准备好了吗

充电插上就走，FSD（监督版）按一下就开，剩下的交给路上的风景。挑一辆你喜欢的车，我们尔湾见。